全面进入造车新时代 比亚迪汽车强势出击北京车展

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2018-07-13

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  二是城市农民工待遇问题。我国城镇化发展总体的状况和趋势是:第一,必须走资源节约型和环境友好型的城镇化道路。第二,大中小城市的布局要进一步优化,不能再盲目扩大大城市,应通过大、中、小城市的组团式的发展来改善与减缓“城市病”的出现。这也是改变现在农民工盲目向大中型城市集聚的方法。

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  4月25日,比亚迪汽车强势登陆第十五届北京车展。

比亚迪董事长王传福先生、销售公司总经理赵长江先生以及设计总监艾格先生等高层领导均出席了本次车展。 作为新能源领域的引领者,比亚迪在本次车展上不负众望,展现出非凡实力。 车展当天,比亚迪正式公布全新一代唐的预售价,双模车型补贴后预售价25-30万元,燃油车型预售价15-18万元,即日起全国范围接受预订。 采用全新命名秦Pro的全新一代秦也在本届车展全球首发。

此外,比亚迪还发布了最新概念车E-SEED、最新DiLink智慧生态系统和e平台。

值得一提的是,宋MAXDM版本、元EV360等重磅车型也在北京车展迎来首次亮相。

从当前产品布局、未来产品规划方向以及用车体验等多方面用强劲实力夯实比亚迪新能源汽车引领者的行业地位。

    新智造驭未来,比亚迪全面进入造车新时代  比亚迪本次车展主题为新智造驭未来。

该主题预示了比亚迪未来的全新战略思维以及国际化的发展视野。 新智造,即比亚迪积极布局新能源汽车全产业链,以20余年技术积累,国际化团队,整合全球精湛造车资源,全方位发展新能源技术,智领制造业升级,全面进入造车新时代。 驭未来则揭示比亚迪的美好愿景,以国际化、电动化、智能网联为技术核心,打造国际一流品质产品,为用户带来卓尔不凡的出行体验,用技术创新,满足人们对美好生活的向往。     对此,王传福表示:当前,汽车产业正面临规模空前的变革,国际化、电动化、智能网联从趋势逐步变为现实。

站在历史的转折点上,比亚迪全面进入造车新时代,在全球率先推出全新e平台和DiLink智慧生态系统,全面重塑行业格局和人类出行方式。

  智能化再获佳绩,比亚迪发布最新技术平台和智慧生态系统  王传福先生提到的e平台用一组数字概括起来就是33111。 两个3指的是驱动3合1加高压3合1。 3个1就是1块板、1块屏和1块电池。

驱动3合1是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成;高压3合1则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1;第一个1是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板;第二个1是指1块搭载了DiLink智慧生态系统的智能自动旋转大屏;最后一个1是1块长续航、性能稳定的电池。   比亚迪在本次车展上发布的DiLink智慧生态系统同样颇具亮点,比亚迪通过这一系统让手机生态完美的移植到汽车上。

据王传福先生的介绍,这是一个开放包容的生态系统,能够连接全球亿万开发者、驾驶者和乘坐者,整合汽车行业上下游生态(销售、金融、出行等)。

纵观整个汽车行业,DiLink智慧生态系统将是汽车行业史无前例的开放系统。

很显然,比亚迪方面希望通过该系统共建智能网联生态,让汽车真正实现互联,全面重塑人类出行方式。

    值得一提的是,比亚迪DiLink智慧生态系统不仅开放车载信息系统,还将开放汽车几乎所有的传感器,总计341个传感器和66项控制权。 比如空调、灯光等系统可自动感应,在车主出发前提前启动;车辆的温度、声音,也可根据场景自动调节。 届时,汽车不再是信息的孤岛,而是随时随地互联的海洋;不再是冷冰冰的机器,而是会听、会说、会看、高情商、高智商的小伙伴。   在架构上,DiLink智慧生态系统由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成。 智能座舱配备了一块超大尺寸的旋转大屏,并且可以通过语音控制屏幕旋转,屏幕大小可根据车主的喜好随意更换。 此外,该系统自带开放式的手机生态、PAD生态,可以预装比亚迪特色应用,进一步提升用户体验。

  云服务方面,用户可以通过其提供的云服务app查看10万个以上充电桩的信息,包括充电站的位置、电桩数量、忙闲状态、电费/服务费、探桩信息,部分充电站还有路书信息,解决找不到充电站的烦恼。   智能进入方面,比亚迪的这套系统除了汽车钥匙,还可以通过智能运动手环实现解闭锁车门、一键启动、远程锁车、运动监测、智能提醒、微信分享、手环查找等功能(云环APP)。

  重磅车型闪耀登场,新能源引领者再次引领新能源汽车  本次车展,比亚迪最大的看点无疑是多款重磅车型同台亮相。

即全新一代唐、秦Pro以及最新概念车E-SEED。     作为比亚迪对人类未来出行方式的思考,比亚迪在北京车展上发布了最新的概念车E-SEED。

E-SEED是Electronic(电动)、Sports(运动)、Experience(体验)、EnvironmentalDevice(环保装置)这五个单词的缩写。 E-SEED不是传统意义上的乘用车,它既不是MPV,也不是SUV,更不是一台轿车,而是比亚迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动汽车。     值得一提的是,E-SEED纯电动概念车采用比亚迪最新DUALBLADE双刀锋设计语言,由艾格团队操刀打造。

这款车综合工况下续航里程超过600公里,搭载电四驱系统,百公里加速仅需秒,综合实力非常突出。

  作为比亚迪的旗舰车型,全新一代唐定位豪华科技双旗舰SUV。 主要为都市精英、中高层领导及事业有所成就的高端人士提供出行服务。

    全新一代唐采用DragonFace家族脸谱设计,整车外观看起来简洁大气,内饰无论是做工还是用料都属于同级标杆。

中控台配备可支持90度旋转的液晶大屏。 全新一代唐采用7座布局,并配备智能网联系统、全LED前大灯、360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统,绿净系统等。   动力方面,全新一代唐搭载插电式混动系统,系统综合最大功率超过500匹马力,高配车型0-100km/h加速有望达到秒。

此外,全新一代唐还搭载全时电四驱系统,百公里油耗低于2L。

在纯电动模式下,全新一代唐续航里程最长可达100km,远超同级别其他车型。

    作为比亚迪在新能源领域的经典之作,秦Pro同样采用DragonFace设计理念,多边形LED前大灯组搭配溜背造型设计,营造出运动、时尚、年轻、充满活力的身姿。

动力方面,秦Pro搭载一套插电式混动系统,其由发动机、电动机和锂电池组构成,其中发动机最大功率为143马力,百公里油耗仅为1L/100km。

0-100km/h加速时间只需秒,直线加速性能达到不少性能车的水平。   结语:这次北京车展,比亚迪堪称是动作最大的汽车品牌之一,而且每一项都是重拳出击,这也从侧面印证了比亚迪新能源引领者的身份。

正如比亚迪销售公司总经理赵长江所说:在全新造车体系下,比亚迪以国际化视野,汇聚全球顶尖人才,打造国际化的造车团队,比肩德系豪华品牌的工艺品质、颠覆传统的先进技术、代表未来的智能科技的产品,将中国品牌的造车标准拉至新高度,重新定义中国车!。